Đường ống dẫn dầu của hệ thống truyền động thủy lực sẽ tồn tại trong khu vực rò rỉ hơi， kiểm tra đường ống dẫn dầu và thay thế. Ống thủy lực rất quan trọng đối với nền tảng nâng thủy lực， ống thủy lực là kênh an toàn chính cho áp suất làm việc.
Lấy cầu xe nối với cầu thủy lực (không， mà không cần) bởi vì thiếu hướng thủy lực， trực tiếp đến nơi chịu sự quan trọng của xe nâng và xe nâng gọi là kiểm tra đi lên， lấy thực chính của chư hành， đồng thời điền vào bảng kiểm tra điểm an toàn của cầu xe， vai trò chính của nó là cầu nối giữa nền tảng vận chuyển hàng hóa và phương tiện vận tải. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của xe nâng để đạt được mục đích xếp dỡ hàng hóa， một đầu của thiết bị bằng chiều cao của bàn hàng hóa， mép sau của toa xe ở đầu kia， và chiều cao có thể được điều chỉnh tự động theo các loại xe khác nhau và thay đổi toa xe trong quá trình tải. Cầu nối nhúng， như tên gọi của nó， là cầu nối nhúng trong nền tảng vận hành xếp dỡ. Bo mạch chủ của cầu lên xe được cài đặt và mức độ mặt phẳng trên của mặt bằng bốc hàng. Tích hợp đầy đủ vào nền tảng và khi không có hoạt động tải và gỡ cài đặt， nó không ảnh hưởng đến các tác vụ khác trên nền tảng. Loại cầu nối này được sử dụng rộng rãi và tương đối nhanh chóng để hỗ trợ lên máy bay. Thiết kế của nó đã được tiêu chuẩn hóa từ lâu khi thiết kế cấu trúc của tòa nhà. Cầu thang bên cạnh giường được lắp đặt trực tiếp ở mép trước của bệ xếp dỡ. Không cần đào hoặc dự trữ hố trên nền tảng hoạt động xếp dỡ và cấu trúc xây dựng về cơ bản không thay đổi. Trong xây dựng， các yếu tố tải và dỡ hàng không được xem xét. Cầu thang bên bàn làm việc là một biện pháp khắc phục và cũng có thể đáp ứng các yêu cầu về tải và dỡ hàng vào toa xe tải. Cầu lên cạnh giường cũng được thiết kế theo các điều kiện trang web khác nhau. Tương tự， nó có thể được điều chỉnh lên (dưới quầy hàng hóa) hoặc xuống (dưới quầy hàng hóa) trong một phạm vi nhất định có thể đáp ứng việc lắp đặt và sử dụng hầu hết các nền tảng tải và dỡ hàng. Di chuyển đóng cửa Nó được sử dụng ở những nơi không có bệ xếp dỡ trên trang web hoặc nơi cần phải di chuyển để xếp dỡ hàng hóa. Nếu lĩnh vực hậu cần không có nền tảng xếp dỡ， làm biện pháp khắc phục di chuyển lên cầu là một trong những phương án thích hợp. Cầu đổ bộ di động tương đương với dốc thép di động và xe nâng cũng có thể đi thẳng vào khoang xe tải để thực hiện các hoạt động bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể được thực hiện bởi một người mà không cần nguồn điện.
DelftLiên quan đến việc bảo trì cuối năm của cầu leo， kiểm tra tất cả các đường ống thủy lực và khớp nối đường ống không bị hỏng， khớp không được lỏng lẻo， tất cả các khớp phải được thắt chặt; Loại bỏ dầu thủy lực và thay dầu mới để tránh tiếp tục sử dụng dầu cũ. Nếu không， các bộ phận chuyển động trong hệ thống sẽ tăng tốc độ mài mòn， tháo và tháo van thả， thổi pit tông bằng khí nén và nạp vào để lắp đặt lại. Sử dụng cầu lên xe thủy lực cố định nhất định phải hiểu rõ những kiến thức cơ bản này， sau đây thang máy Tế Nam Trung Đỉnh để phân tích cho mọi người một chút: thao tác lên cầu thủy lực cố định trước tiên mở cửa sau của xe vận tải， cố định ở hai bên thùng xe， sau đó quay xe vận tải đến trước quầy hàng cho đến khi cùng với khối keo chống va chạm hai bên cầu lên xe thủy lực cố định， sau đó điều khiển xe vận tải lại. Mở công tắc nguồn trên hộp điều khiển điện， nhà máy cầu nối chuyên nghiệp có hiệu suất ổn định， an toàn， đáng tin cậy và có thể đạt được bảo trì miễn phí， trình độ kỹ thuật đã đạt đến trình độ trong nước， đạt đến trình độ tiên tiến của các sản phẩm tương tự quốc tế.
Theo thời đại phát triển nhanh chóng， ngành nghề khác nhau， lĩnh vực khác nhau có phát triển khác nhau， làm thế nào để nâng cao hiệu quả hoạt động của chính mình， làm thế nào để mọi thứ trở nên đơn giản và thuận tiện là trọng tâm mà chúng tôi theo đuổi hiện nay. Với cây cầu di động， mọi thứ đều có nền tảng có thể thực hiện được. Chỉ cần bạn thích， tương lai nằm trong tay bạn，DelftLoại thủy lực di chuyển cầu， đôi khi mọi thứ đều đơn giản như vậy.
ThayetmyoKhi hạ xuống， nhả núm van hồi dầu (xoay theo hướng kim) và trục sẽ tự hạ xuống.
Cầu đổ bộ là thiết bị bắc cầu giữa xe nâng và xe tải để dễ dàng xếp dỡ hàng hóa. Chủ yếu được sử dụng trong hậu cần， bưu chính viễn thông， giao thông vận tải điện，DelftĐiện thoại di động Mounted Bridge thủy lực， công nghiệp và khai thác mỏ， doanh nghiệp và như vậy để bốc dỡ hàng hóa. Xe nâng trung chuyển có thể nhanh chóng vào và ra khỏi xe tải để xếp dỡ. Các phương tiện được đặt vào vị trí， van hồi lưu được nới lỏng， cầu lên được hạ xuống và các tấm môi được gắn trơn tru vào phía sau xe. Cầu lên và xe được cố định chắc chắn bằng dây xích. Tại thời điểm này， hệ thống thủy lực không hoạt động và có thể bắt đầu các lớp học. Xe nâng trung chuyển không thể ra vào hàng hóa trực tiếp. Sau khi hoàn thành công việc， thả dây xích cố định， nhấn tay cầm để leo lên cầu lên tàu， lái xe và đặt lại cầu lên tàu.
Ống dầu thủy lực: Ống cao su lưới thép hai lớp áp suất cao.
Cầu leo cố định: Cầu leo cố định là thiết bị phụ trợ đặc biệt để thực hiện bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng， chức năng điều chỉnh chiều cao của nó sử dụng một cây cầu giữa xe tải và quầy hàng của nhà kho， xe nâng và các phương tiện vận chuyển khác và bên trong xe tải để bốc dỡ hàng hóa hàng loạt， chỉ cần hoạt động một mình， có thể nhận ra việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Nó cho phép các doanh nghiệp giảm đáng kể lao động， nâng cao hiệu quả công việc và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.
Tấm chuyển tiếp gấp đuôi và móc kéo xe nâng có thể dễ dàng di chuyển lên cầu. Trên thân cầu đặt một lớp ván chống trượt hình răng hoặc tấm lưới. Lưới được xoắn và rỗng， không chỉ cải thiện độ tin cậy của công việc mà còn ngăn chặn sự tích tụ dầu mỡ， bụi bẩn， mưa và băng tuyết. Thiết bị này đặc biệt thích hợp cho các địa điểm chống cháy nổ， thủy lực nhân tạo， không tạo ra tia lửa， không lo lắng. Sức mạnh có thể được cấu hình như: sức mạnh bơm quay tay nhân tạo. Năng lượng điện. Đảm bảo xi lanh dầu là công nghệ cán sắt. Cố định cầu lên xe vài điểm bảo trì bảo dưỡng các hạng mục: mỗi xoay trục pin phải thường xuyên duy trì để giảm hao mòn trong sử dụng， và tăng cường sử dụng linh hoạt; Việc sử dụng dầu thủy lực phải theo mô hình quy định， thường là # hoặc #， thị trường rửa sạch bụi bặm， cát đá， dầu ô nhiễm， sắt， v. v.， thoát hàn， lỏng lẻo hay không， phải xử lý kịp thời， tránh bị gãy khi lên hàng; Nếu có mặt đất bị tróc sơn trên diện tích lớn， cũng phải không đi lên nữa， tránh rỉ sét， ăn mòn. Cầu nối thủy lực (hydraulic) đã trở thành một kho lưu trữ hậu cần không thể thiếu các thiết bị bốc dỡ， trong việc sử dụng các thiết bị khi chú ý (attention) nơi， tiếp theo sẽ được giới thiệu bởi các nhà sản xuất cầu nối (xiáng xì).
Đoan: Lên cầu xe: Cho nên xe nâng và thuyền của xe chuẩn bị， thường phục dỡ hàng. Đầu và đuôi cầu: Hướng người lên cao một đầu cầu xe， tức một đầu tiếp nối thùng xe; Phần cuối là phần cuối của căn cứ địa khi lên cầu.
Đoạn cuốiTrong quá trình lên cầu đi xuống nghiêm cấm tất cả nhân viên leo dốc， nghiêm cấm tiến hành công tác quá tải trong quá trình lên cầu sử dụng.
Cầu cố định có hiệu quả cho phép xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng， giảm đáng kể lao động trong việc sử dụng và nâng cao hiệu quả công việc. Chỉ bằng cách này， chúng ta mới có thể đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.
Bất kể là nâng bằng điện hay nâng bằng tay đều dùng công tắc bơm bằng tay để hạ xuống.
Thứ hai
Quản lý chất lượngĐầu tiên， cầu leo thủy lực được chia thành cầu leo cố định và cầu leo di động theo nhu cầu và địa điểm thị trường khác nhau， và cầu leo cố định cũng được chia thành cầu leo thủy lực và cầu leo khí nén theo các địa điểm và nhu cầu thị trường khác nhau. Tuy nhiên， theo nhu cầu của khách hàng ở các thị trường khác nhau，DelftCầu nâng thủy lực di động， cầu nối di động cũng được chia thành cầu nối di động cơ học và cầu nối di động điện. Tuổi thọ sử dụng của cầu lên xe khác nhau tùy theo trường hợp sử dụng， địa điểm và môi trường.
Các kênh nâng hạ đã được kiểm tra và vận hành trước khi giao hàng， tất cả các chỉ số kỹ thuật đạt yêu cầu quy hoạch， chỉ cần bật nguồn khi sử dụng， hệ thống thủy lực và điện không cần điều chỉnh. Các kênh trước khi sử dụng phải xem xét kỹ lưỡng hệ thống thủy lực， thiết bị điện， không rò rỉ hoặc rò rỉ trần có thể được sử dụng sau đó.
Sau đó， do các dịp sử dụng khác nhau và môi trường khác nhau， tần suất hoạt động cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của cầu. Ví dụ， một số nhà máy được lắp đặt thường xuyên dỡ hàng， giao hàng và sử dụng liên tục mà không bị gián đoạn. Có thể tưởng tượng rằng áp lực trên cầu cố định có thể làm giảm tuổi thọ của cầu do hoạt động thường xuyên kéo dài và thiếu bảo trì thường xuyên.
DelftMôi trường làm việc: Môi trường làm việc tốt và xấu cũng là một yếu tố rất ảnh hưởng đến hiệu suất sản phẩm cầu leo， được sử dụng trong môi trường tương đối khắc nghiệt， điều này đưa ra một thử nghiệm nghiêm trọng về chất lượng của cầu leo， và lựa chọn vật liệu sản xuất cũng cần được xem xét để đảm bảo chất lượng sản phẩm.
Lựa chọn qua phải có đầy đủ gan dạ sáng suốt， xem xét sơ sài， đụng hỏng đáy xe， có lẽ người mất mát tiến vào hố sâu， như vậy ngươi hướng thắng lợi rảo bước tiến một bước dài. Tốc độ xe tương đối nhanh， bỗng nhiên ở trên đường phía sau xe hiện ra người đi đường， làm sao bây giờ? Là nắm chặt tay lái đạp thắng xe qua đời， vẫn là tốc độ nhanh phán đoán trạng thái tĩnh của người đi đường tiếp thu tăng tốc đi vòng. Tài xế thường gặp hoảng loạn vì lựa chọn giống mà hình thành sự biến. Kiểm tra hệ thống phanh của xe cũng như hệ thống lái là điều kiện.
Kích thước làm việc: tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng phi tiêu chuẩn， kích thước là một vấn đề quan trọng mà khách hàng xem xét， phù hợp với nền tảng lớn hay cần kích thước nhỏ， tất cả theo nhu cầu thực tế để yêu cầu tùy chỉnh， không thể có nửa điểm sai lệch， khách hàng theo nhu cầu riêng của họ để tùy chỉnh trọng tải， như vậy cấu hình xi lanh dầu， và động cơ cũng khác nhau， nhà máy cầu leo núi chuyên nghiệp giá cao， dịch vụ， kinh doanh trung thực!
